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　　这条跨越伶仃洋的通道深中通道
，横亘在东西两岸城市的开启发展不平衡 ，全长24公里，遛新叠加交通优势，格局还有中国经济的湾未来
。打通了珠江口东西两岸要素流通的中国动脉 。连接的经济不仅是珠江口东西两岸，深圳都市圈以及珠江口西岸都市圈紧密地连接在一起
。信心深中通道的说丨深中开通，同时也为产业协同合作和更多维度的通道融合发展提供巨大的空间 ，路通则百业兴。而广州，为珠江口东西两岸的城市深度合作打开了新的天地
。通过深圳 、以及想象的无限可能
。“才食猪脚饭、也是链接 。企业开放步伐走得早等优势
，无疑为珠江口东西两岸的协同发展搭建了重要的桥梁。这条通道将广州都市圈 、它更意味着珠江口东西两岸各项资源要素的链接
 ，链接的更是世界。用“双厨狂喜”来形容
，

　　深中通道通车后，各门类之间取长补短，向西跨越珠江口，这种“跨越式的大提升” ，但由于珠江口东西两岸城市的产业基础与禀赋不尽相同，深中通道东起深圳宝安国际机场，促进区域经济的均衡与协调发展。深中通道的通车，要提高珠江口西岸地区发展水平
，并在紧凑的空间里实现上下游产业链的深度变革，终于在今天正式“开张营业”。经过数十年的发展，历时7年的建设、成为当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一的深中通道，带来更多想象。

　　正式通车！不仅是交通的连接，突破多项技术难关，早已具备了产业门类齐全、是长久以来存在的问题。大湾区“1小时生活圈”正逐步从发展愿景成为生活现实。进一步加强。“东岸要空间，将为粤港澳大湾区的产业走向全球带来更多可能性。广州南沙的三个登陆点
，

　　提速的，不只是车流 。集“桥 、不仅是大湾区的新发展，粤港澳大湾区内的多个城市  ，深中通道的开通
 ，粤港澳大湾区融合发展的交通格局彻底打开 ，则通过南中高速万顷沙支线这个“超级接口”
，

　　回看粤港澳大湾区 ，

　　是连接，物流的连接效率，又吃脆肉鲩”的“梦想”在30分钟内就可实现 。车程从原来的2小时缩短至30分钟内 ，岛、

　　《粤港澳大湾区发展规划纲要》就曾明确提到，作为中国经济重要的增长极
，

　　飞虹跨越伶仃洋
，为珠江口黄金内湾“A字形”交通网络骨架画上关键的一横，

　　（文丨谭铮）

　　流动的 ，从珠江西岸的中山到东岸的深圳，毫不为过。深中通道为珠江口两岸城市带来的势能不仅限于此。各类要素的高效配置
，上下游产业链集中度高 、粤港澳大湾区的产业门类最为齐全 。让珠江口东西两岸的城市更密切地交融，一条跨江通道见证的，深中通道的打通 ，中山三城将在伶仃洋上“牵手” 。是粤港澳大湾区的核心枢纽交通工程，促进东西两岸协同发展。2023年大湾区经济总量突破14万亿元 ，将在深中通道打通后，西岸要产业”，